06-05-2011
5 травня у виконкомі Дніпродзержинської міської ради пройшов брифінг начальника управління транспорту і зв’язку міської ради Олександра Решетняка та голови міської галузевої ради підприємств-перевізників Віктора Пономаренка з приводу підвищення тарифів на проїзд у міських автобусах загального користування, що працюють у режимі маршрутного таксі.
Подорожчання вартості проїзду представники виконавчих органів міської ради і перевізники обґрунтовують зростанням вартості пального, запчастин, підвищенням рівня мінімальної зарплати тощо, сказав Олександр Решетняк.
За словами Віктора Пономаренка, навіть встановлені тарифи, що вище попередніх на 20%, не відшкодовують повністю витрат перевізників: найвищий встановлений тариф на маршрути сполученням лівобережного житлового масиву (мешкають майже 80 тис. городян) на рівні 3 грн, мав би, за розрахунками перевізників, складати 4,27 грн. При встановленні нового тарифу знайдене компромісне рішення, з яким погодилися перевізники.
За словами Олександра Решетняка, якби таке рішення не було прийняте (нові тарифи затверджено виконкомом міської ради 27 квітня), місто могло б наразитися на ризик часткової або повної зупинки автобусного транспорту через скорочення кількості перевізників (декілька автобусів в останній час (до зміни тарифу) перестали працювати на міських маршрутах, виїхавши на обслуговування до обласного центру). Цей же чинник Олександр Решетняк навів в обґрунтування зміни тарифів на проїзд в автобусах за маршрутами, на які виконком не встановлював змін (6 маршрутів закріплені наразі за тимчасовими перевізниками, і до проведення конкурсу, запланованого на 20 травня, не мали самостійно змінювати тарифи).
У Дніпродзержинську щодня на міських автобусних маршрутах працює у середньому 340 одиниць транспорту, з них автобусів середньої місткості — 80 (21% від загальної кількості), у тому числі 10 автобусів ПАЗ комунальної власності. Пасажирським та міським електротранспортом щодня перевозиться 160 тис. пасажирів: автотранспортом — 115 тис., електротранспортом — 45 тис.
